高速行駛過程中的列車，要能夠承受因外力和自然因素而產(chǎn)生的強(qiáng)烈震動(dòng)，致使列車的設(shè)備性能有不斷的下降，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行狀況惡化，甚至造成部件損壞，嚴(yán)重的將危及行車安全，因此，車輛檢修和維護(hù)的最重要的環(huán)節(jié)，維護(hù)和檢修的前提是列車的緊固要良好。針對這種情況，選擇安全可靠、持久防松的緊固方式就顯得尤為重要。傳統(tǒng)軌道系統(tǒng)采用的緊固件多為普通螺母跟螺栓的結(jié)構(gòu)，然后再添加化學(xué)膠水，但是化學(xué)膠水容易老化，經(jīng)過風(fēng)吹雨淋后，防松效果也大大折扣，這種傳統(tǒng)緊固件應(yīng)用到高鐵、動(dòng)車的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)上，存在著很大的危害性，列車速度之快帶動(dòng)強(qiáng)大的拉力沖擊接觸網(wǎng)，緊固件的防松性能此時(shí)顯得尤為重要。
浙江自緊王機(jī)械有限公司通過自緊原理研發(fā)出的新一代自緊螺栓具有極高的抗拉強(qiáng)度，良好的韌性和耐腐蝕性。能夠在較惡劣的工況條件下使用，從而達(dá)到徹底防松的效果。
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